В 2021 году европейский автомобильный рынок продал только 9.7 миллионов машин. Это связано не только с медленным восстановлением рынка после пандемии (в 2020 году он обрушился из-за падения платёжеспособности и ограничительных мер), но также с нехваткой электронных чипов для напичканных электроникой современных машин и отсутствием зарядных станций для электромобилей.
Сегодня Европейская комиссия представит стратегию по увеличению производства полупроводников («Закон о чипах») с инвестициями в несколько десятков миллиардов евро. ACEA призывает ЕС поддержать законопроект и уменьшить зависимость региона от азиатских поставщиков комплектующих, чтобы избежать ущерба от перебоев с поставками в будущем.
Тогда в 2022 году начнётся долгожданное восстановление рынка с учётом новых условий. Как прогнозирует Ассоциация европейских автопроизводителей (ACEA), благодаря стабилизации поставок электронных чипов продажи (количество зарегистрированных новых автомобилей в ЕС) составят 10.5 миллионов штук, + 8% к 2021 году. Это ещё далеко до 2019 года, но уже является ростом.
Президент ACEA и генеральный директор BMW Оливер Ципсе подчёркивает, что помимо чипов рынок нуждается в зарядных станциях для автомобилей. В Евросоюзе также планируется ввести новый региональный стандарт Fit for 55, по которому на каждом 60м километре европейских дорог (во всех странах объединения) будет расположена заправочная станция для электромобилей. Это должно поддержать рост самого перспективного сегмента европейского авторынка.
Каждый пятый автомобиль в Европе сегодня — это электрокар или гибрид, к 2035 году такие автомобили займут весь европейский авторынок вследствие запрета на бензин и дизель. «Продажи электромобилей выросли в 10 раз в период с 2017 по 2021 год, в то время как количество зарядных станций в ЕС выросло менее чем в 2.5 раза», — сокрушается Оливер Ципсе, ожидающий, что и эта инициатива Еврокомиссии обретёт поддержку.
