Автомобильный рынок Китая продолжает наверстывать упущенное во время пандемии, показывая отличную динамику. В прошлом месяце в стране было продано 2.194 млн. автомобилей, что на 14.5% больше, чем в мае 2019. Спрос же на экологичные машины продолжает снижаться.
В целом за январь-май объем рынка составил 7.957 млн. единиц, всё ещё оставаясь в минусе (-22.6% год к году), сообщает Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM).
Вместе с тем, в мае произошло знаковое событие – впервые с июня 2018 года месячные темпы продаж легковых автомобилей показали положительную динамику, прервав 22-месячный период спада. В стране было реализовано 1.674 млн. легковых автомобилей, что на +7% больше год к году (г/г).
За первые пять месяцев этого года в Китае было продано 6.109 млн. легковых машин, что на -27.4% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Как пишут аналитики CAAM, самый значительный рост показали внедорожники и кроссоверы. Спрос на последние вырос в мае на 47% г/г.
Суммарные продажи за пять месяцев во всех четырех сегментах пока показывают результаты ниже прошлогодних: внедорожники -20.2%, седаны -30.4%, MPV -51.5%, кроссоверы -27.5%.
Перспективный рынок автомобилей новой энергии (NEV), на который делают стратегическую ставку китайские власти, всё ещё находится в большом минусе. В мае 2020 таких машин было продано 82’000 шт. (-23.5%).
Из них: на чистые электромобили (BEV) пришлось 64’000 шт., что на -25.1% меньше, чем годом ранее; на подключаемые гибриды (PHEV) – 18’000 шт. (-16.1% г/г); на машины с водородными топливными элементами (FCEV) – 42 шт.
Совокупный спрос на NEV за пять месяцев упал на -38.7%, составив 289’000 шт., включая 222’000 шт. BEV (-39.8%), 67’000 шт. PHEV (-35.0%) и 322 шт. FCEV (-40.9%).
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), чья методика подсчёта отличается от ассоциации автопроизводителей, в мае было продано 52’673 электромобиля (-26.6%), а за пять месяцев – 182’847 шт. (-45.6%). Лидерами продаж NEV-сегмента, по их данным, стали электромобили Tesla.
